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01.充電服務(wù)費
這是目前絕大部分充電站運營企業(yè)最基礎(chǔ)、也是最普遍的一種盈利模式——靠收取每度電的服務(wù)費來賺錢。2014年，發(fā)改委出臺了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務(wù)費，充電電費按規(guī)定執(zhí)行。目前，平均每度電服務(wù)費大概在0.3元~0.5元。因涉及的支出和租金等都不同，不同地段、不同運營階段的利潤也會有所不同。
02.政府補貼
根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營獎補資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。截止到目前，全國各地已經(jīng)陸續(xù)出臺了新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施實施規(guī)劃的補貼政策，覆蓋了全國多個省市。一些地方政府為鼓勵新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，會給予充電站運營商一定的補貼。
03.降低用電成本
充電站未來的方向一定是儲能相關(guān)。比如，通過光伏發(fā)電的形式，買到更低價的電，這樣在同等市場條件下，成本就會更加具有優(yōu)勢。目前的充電站行業(yè)，還不存在太明顯的行業(yè)壁壘，用戶一定是跟著場站走。目前已有地區(qū)開始使用光儲充電站。試想5年后充電站市場相對飽和的情況下，哪些場站會更有競爭力?一個是服務(wù)好，配套完善的，另一個是成本低有競爭力的。儲能就是提供這樣的一個低成本條件。“這樣就可以在高峰期使用低谷期的儲電，別人1塊你3毛，對手根本沒有競爭力。”一位充電站運營者曾這樣說。
04.廣告投放
有很多充電站的運營者選擇在充電站的墻上或者水城充電樁上進行廣告位招租，以此來獲取收益。有運營商認(rèn)為“在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)的廣告費就足夠交一周的電費了。”也有來自北京的充電站運營者分享道，“我們在北京地區(qū)，如果成千上萬的充電樁立在北京的大街小巷，精明的廣告商哪會放過這樣的好機會，這對充電企業(yè)來說還真是筆不錯的收入。所以，做充電樁的企業(yè)需要耐得住寂寞，電站成規(guī)模后，往往盈利方式和渠道就都來了。”
05.充電平臺服務(wù)
通過開發(fā)自己的掃碼充電平臺或小程序，這個難度比較大，但是回報也是相當(dāng)可觀。例如，在擁有自己的充電管理系統(tǒng)和服務(wù)平臺之后，可以給新能源車主發(fā)放辦理充電卡來對相關(guān)費用進行統(tǒng)一結(jié)算，并通過預(yù)付費來獲取現(xiàn)金流量。手機APP也可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過統(tǒng)計充電時間計算出行距離等方式增加客戶黏性，還可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。
06.增值服務(wù)
在充電站場地內(nèi)增加自助洗車服務(wù)、開店鋪或自助售貨機，以此來賺取利潤。不過這需要重新投入一部分資產(chǎn)用于開店所需的成本，應(yīng)適當(dāng)考慮充電人員的購買需求，還需要一定的人力支持等等。不過一旦零售服務(wù)的業(yè)態(tài)打通，效果也是十分可觀。也可以開展其他設(shè)備的充電和用電增值服務(wù)。比如用戶在給汽車充電時，還需要給手機、充電寶、筆記本電腦等設(shè)備充電，這些都是可以開發(fā)的增值服務(wù)。
07.交通工具租賃服務(wù)
充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運營商可以為車主解決最后幾公里的問題。通過向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時自身也能實現(xiàn)收益。
08.車位經(jīng)營
目前許多地方都面臨著車位緊張的問題，停車難成為普遍的問題。充電站如果有足夠的場地，也可以建立自己的新能源車庫，這樣既可以讓已有的充電樁充分使用，還可以解決一部分的停車問題。例如，通過出租包月車位或夜間車位來賺錢，越靠近市中心的出租價格越高。另外，充電站可以做的增值服務(wù)有很多，在提供基本的充電還可以通過出租店面給網(wǎng)約車公司或出租車公司，出租空閑場地給駕校、4S店等等來獲取租金收益。
09.配套餐飲娛樂實施服務(wù)
目前社會公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時間1~6小時不等。等候時間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設(shè)施或無線網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率。
例如，針對充電站整個場地，聯(lián)合當(dāng)?shù)仉妱悠?S店，在場站內(nèi)設(shè)置專門的電動汽車商鋪，銷售電動汽車相關(guān)零配件、動力電池和車輛內(nèi)飾物品。推廣休閑、快捷餐飲、洗車等市場化服務(wù)，打造充電+服務(wù)一條龍，進而提升用戶滿意度，增強用戶粘性。
10.打造充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈
充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費來盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù)；開展多項附加業(yè)務(wù)，實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價值和利潤得到更大化。
例如，針對充電站充電設(shè)施，可以重點把握充電樁內(nèi)部數(shù)據(jù)，搜集用戶在充電樁上充電而在車聯(lián)網(wǎng)平臺上產(chǎn)生的充電數(shù)據(jù)，進行大數(shù)據(jù)分析，在充電樁上嵌入廣告進行相關(guān)宣傳，進而將充電站的運營向電動汽車銷售租賃、廣告服務(wù)和金融保險等增值服務(wù)拓展，豐富充電站整個充電網(wǎng)絡(luò)的綜合業(yè)務(wù)，實現(xiàn)充電站運營的充分盈利。