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隨著新能源汽車在的大力推廣下不斷普及，城市道路上的電動汽車也越來越多。2021年我國新能源乘用車銷量352.1萬輛，同比增長1.6倍，2022年據(jù)中汽協(xié)預測新能源汽車銷量將達到500萬輛。

而作為新能源汽車的充電配套設施，中國電動汽車充電促進聯(lián)盟內成員單位截至2021年12月總計上報公共類梁河充電樁114.7萬臺（數(shù)據(jù)源自《中國新能源汽車產業(yè)觀察》）。

如何快速落地一座充電站搶占先機。

全文將分為兩個部分：全流程介紹以及分流程解析

充電站建設全流程介紹

分階段詳解

1.充電站建設全流程介紹

落地一座充電站大概可分為五個步驟：

首先，前期需做好資金、場地、合作伙伴選擇、公司注冊等工作。在前期準備工作完成后，因充電站對電力容量的需求較大，若選址場地的電力容量不滿足要求時需先在屬地電力局進行高壓增容，在拿到供電方案答復后即可攜帶相關資料去屬地發(fā)改委進行備案工作。

備案結束后即可開始施工階段工作，施工階段主要分為高壓施工、低壓施工和場地土建施工，在施工前應做好施工方案，避免出現(xiàn)因工序、溝通不順暢等問題導致返工，徒增成本。

最后一個階段為組織竣工驗收，調試設備準備上線。此階段充電站已基本具備運營條件，組織竣工驗收和設備調試上線運營可同時進行，加快充電站落地速度。

下面一個板塊將對每個階段進行詳細介紹。

分階段詳解

1.準備階段

準備階段需落實的事項共有四項：資金、場地、合作樁企及建設規(guī)模。兵馬未動，糧草先行，資金充足和場地是一個“或”的關系，二者有其一就已經(jīng)具備了繼續(xù)往下走的先決條件。

在準備資金和場地地同時就可以開始接觸充電樁企業(yè)來選擇未來地合作伙伴，這一步極為關鍵，且大概率決定了日后充電站是否能盈利。專業(yè)的事應該交給專業(yè)人士去做才可能成功，如今的頭部充電樁企業(yè)在充電領域摸爬滾打近十年來已經(jīng)形成了一套極為成熟的充電生態(tài)體系，可以幫助投資人提前規(guī)避掉很多在投資過程中可能會出現(xiàn)的風險，極大提高了投資成功幾率。

在經(jīng)過慎重考慮確定合作伙伴后，根據(jù)資金投入預期和場地條件進行終端數(shù)量及場地的規(guī)劃。最后，準備階段的重中之重便是提前在注冊一家經(jīng)營范圍含有電動汽車充（換）電設施建設和運營服務的一般納稅人企業(yè)。

2.備案階段

備案主要分為屬地發(fā)改委備案和供電局備案兩個部分。公共快充站布置的基本為大功率直流快充，一般普通場地不會預留可以滿足充電站建設的電力容量，首先我們來了解一下供電局高壓增容流程。

在高壓報裝備案階段我們只需完成至第三步，剩余步驟可在施工階段完成。在供電局備案前三階段中客戶服務中心和營銷部為主責部門，客服中心主要負責高壓包裝申請和運營階段的電費發(fā)票開具工作，營銷部主要負責現(xiàn)場勘察和編制供電方案答復書且該部門在全過程中扮演重要角色。

高壓報裝主體所需資料清單（各地區(qū)可能不同，需根據(jù)實際情況）：

營業(yè)執(zhí)照復印件；企業(yè)法人身份證復印件；經(jīng)辦人身份證復印件；報裝業(yè)務授權書；用電申請表；土地產權證明（授權合同或土地租賃合同）；市、區(qū)發(fā)改委立項批文；能評、環(huán)評相關資料。

現(xiàn)場勘察階段注意要點：
電力容量、接電距離、部門協(xié)調、電纜敷設方式，最終得出更優(yōu)方案

供電方案答復包含要點：

接線圖、用電類別、供電線路鋪設方式、計量方案、產權分界、負荷性質、供電電源、計費方案

西安市政府多部門聯(lián)合發(fā)文《關于印發(fā)西安市新能源汽車充（換）電基礎設施建設實施細則的通知》中指出“企業(yè)在既有合法合規(guī)的停車場加裝專用、公用充（換）電設施的，不需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證、施工許可證和土地審批手續(xù)；

新建獨立占地的充（換）電設施用地（含集體土地）應符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，帶報備文件到相關部門辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證、施工許可證，納入新建建筑項目，按照基本建設流程進行審批；在既有建筑物、場地內加建新能源電動汽車充電樁的，視為設備安裝，不另行辦理規(guī)劃和土地審批手續(xù)”。

在發(fā)改委備案階段，西安市內充（換）電設施建設實行項目屬地報備管理制度，專用、共用、公用充（換）電設施報備，由投資主體登錄陜西省投資項目在線審批監(jiān)管平臺線上辦理報備手續(xù)（各地市要求不一，投資人可根據(jù)各地發(fā)改委相關要求準備申報材料，完成備案手續(xù)）。

3.施工階段：

施工階段主要分為高壓施工、低壓施工和場地土建施工三個部分，此階段為項目成本支出主要階段，務必提前做好各階段施工規(guī)劃，避免返工增加成本。

高壓報裝步驟四至步驟九須在施工階段完成。步驟四與步驟五中藍圖設計及審核需委托當?shù)鼐邆潆娏υO計資質的設計單位出具設計藍圖并報電力公司審核；步驟六，在選擇高壓施工單位時需根據(jù)當?shù)毓╇娋忠筮x擇，如無要求即可選擇符合資質的施工企業(yè)，如有要求則須根據(jù)供電局要求。在用地紅線外施工時需提前在規(guī)劃局進行報備，并委托相關測繪單位進行測繪，避免施工中破壞現(xiàn)有地下管線，完成相關報備后即可開始施工；

步驟七中，計量互感器到場后需要在當?shù)仉娏局付▎挝贿M行校驗確保產品合格，之后的高壓實驗也需具備高壓實驗資質的單位對設備、電纜進行檢驗試驗；在完成上述步驟后，即可準備高壓竣工驗收材料準備高壓施工竣工驗收。驗收完成后即可簽訂供用電合同、安裝計量表和負控表并通電運行。

在高壓施工的同時，低壓施工、土建施工也需根據(jù)現(xiàn)場實際情況同步進行。在開始施工前需做好施工圖深化設計及施工方案編制，此步驟具有指導性意義，若此步驟出現(xiàn)問題則會導致施工過程中施工工序混亂，施工節(jié)奏拖沓等現(xiàn)象。此外，采購工作準備、施工勞務單位招標、施工方案交底等工作也需要有條不紊的向前推進。施工過程中，工期管理、質量管理、安全管理、成本管理、物資管理、驗收資料的過程中管理都影響著工程能否保質保量交付。

施工階段作為項目成本支出的主要階段具有復雜、繁瑣、管理難度大、協(xié)調難度大等特點。特來電等頭部充電樁企業(yè)具有大量充電站建設經(jīng)驗，選擇此類企業(yè)可以極大降低無效成本支出，對項目快速、高效推進有著巨大的幫助。

竣工驗收階段

《關于印發(fā)西安市新能源汽車充（換）電基礎設施建設實施細則的通知》中明確西安地區(qū)的專用、共用、公用充（換）電設施驗收由投資主體向屬地區(qū)縣、開發(fā)區(qū)住建部門提交驗收申請。區(qū)（縣）、開發(fā)區(qū)住建部門會同屬地發(fā)改、財局、應急管理、電力等相關部門，對項目進行實地驗收，驗收合格后出具驗收報告，并以正式文件報送至市住建局，市住建局將建設驗收結果匯總后報市科技局。

施工單位在施工過程及完工后均應注意過程中驗收資料的收集工作，避免在驗收時出現(xiàn)無資料無法進行驗收的情況。

竣工驗收材料清單：

①《西安市充（換）電設施建設項目驗收申請表》。

②《項目備案確認書》。

③《項目驗收報告》。

④《項目材料真實性承諾書》。

⑤市級平臺出具的公共充（換）電設施接入證明。

⑥項目相關設備合格證及工程的合同與發(fā)票復印件。

⑦場站運營外包的還應提供委托運營合同及其它相關資料。

2.設備運營調試階段

此階段工作主要由合作樁企負責，投資人僅需做好配合工作即可。