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北戴河充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種：標(biāo)準(zhǔn)、電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。

　　標(biāo)準(zhǔn)

2011年標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信，具體如下：

　　《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;

　　《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;

　　《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。

　　其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT 20234-2006，完善接口說明，統(tǒng)一直流充電協(xié)議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。

2015年標(biāo)準(zhǔn)同2011標(biāo)準(zhǔn)一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信來規(guī)定。但是，2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是“”的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。

　　同時，為了保證互聯(lián)互通的一致性，避免測試機(jī)構(gòu)理解不同，即將發(fā)布以下2個國標(biāo)：

1. GB電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范(已經(jīng)提交標(biāo)委會);

2.GB電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試(已經(jīng)提交標(biāo)委會)。

　能源局標(biāo)準(zhǔn)

　　能源局標(biāo)準(zhǔn)，也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：

1.《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》;

2.《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。

　　主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。

3、電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

　　電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：

1.《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機(jī)檢驗技術(shù)規(guī)范》;

2.《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。

　　標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較相似，但測試要求更嚴(yán)格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是電網(wǎng)充電樁招標(biāo)時的驗收標(biāo)準(zhǔn)。

兩種不同的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：

一、交流式

交流充電樁（栓）技術(shù)要求：

1、環(huán)境條件要求

① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

② 相對濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安裝地點：戶外；

⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

2、結(jié)構(gòu)要求

① 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；

② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④ 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；

⑤ 樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；

⑥ 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；

⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；

3、電源要求

① 輸入電壓：單相220V；

② 輸出功率：單相220V/5KW；

③ 頻率：50Hz±2Hz；

④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；

4、電氣要求

① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；

② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；

③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；

④ 對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)次接地故障時，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動作保護(hù)器切斷故障電路；

⑤ 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動作保護(hù)裝置，其額定動作電流為30mA；

6、安全防護(hù)功能

① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；

② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；

③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；

④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；

7、IP防護(hù)等級

交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；

8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護(hù)

充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行；

9、防銹（防氧化）保護(hù)

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；

10、防風(fēng)保護(hù)

安裝在平臺上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；

11、防盜保護(hù)

電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；

12、溫升要求

交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；

13、平均故障間隔時間（MTBF）

MTBF應(yīng)不小于8760h；

14、安裝垂直傾斜度不超過5%；

15、設(shè)備安裝地點不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

二、直流式

a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象

c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

d) 更大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；

e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

f) 實現(xiàn)智能IC管理；

g) 每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息，實現(xiàn)無人管理；

h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定；

i) 充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）；

j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護(hù)功能；

k) 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整；

l) 充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷；

m) 充電樁（栓）防護(hù)等級符合《GB 4208-1993 外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54要求；

擴(kuò)展資料

充電樁的使用--電動汽車發(fā)展

修建充電站和小型充電樁等設(shè)施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，并且安全要求比加油站低。

1、日本

在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關(guān)系的是日本更大電力公司東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時間大大縮短，進(jìn)一步提高了日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。

為了方便駕駛?cè)松辖謺r也能充電，就必須通過一項大型的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)工程來推動。與此同時，東電也宣布基于“環(huán)保”、“經(jīng)濟(jì)”等考慮，將引進(jìn)3000輛電動車作為營業(yè)、服務(wù)用途。

每設(shè)立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司準(zhǔn)備在日本的超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內(nèi)陸續(xù)建設(shè)充電器設(shè)備。使得人們在下車購物，辦事時就可讓汽車補(bǔ)充電源。日本汽車業(yè)界認(rèn)為，電動車適合都市型駕駛，預(yù)計只要充電基礎(chǔ)設(shè)備齊全，很快就會被一般消費者接受。

2、歐洲

法國資助電動汽車及其零部件長期創(chuàng)新，以法國電力公司為主導(dǎo)電力公司每年編制1.1億以上法郎預(yù)算(占該公司營業(yè)收入0.05%)，投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設(shè)有幾百個充電器，凡重要停車場都設(shè)有充電器，配置電動汽車充電的專用插頭。

德國也規(guī)劃在5年內(nèi)免除電動汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動汽車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費，少部分收取充電費或停車費。

3、中國

2009年4月，日產(chǎn)汽車與中國工信部建成合作關(guān)系。日產(chǎn)汽車將為工信部提供電動汽車發(fā)展的相關(guān)信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡(luò)建立和維護(hù)、促進(jìn)電動汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車在國內(nèi)推行其零排放汽車計劃的試點，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，這將確立日產(chǎn)在電動車競爭中的主導(dǎo)地位。

2009年7月14日據(jù)深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為出租車。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負(fù)責(zé)人士表示，比亞迪已經(jīng)在深圳建設(shè)一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限于深圳主城區(qū)附近。

安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和出租車一律購買安徽省產(chǎn)混合動力汽車和純電動汽車，對符合機(jī)動車運行安全技術(shù)條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電動汽車充電站建設(shè)用地和配套資金給予支持。

2015年7月，青海首座光儲一體化電動汽車充電站建成投運。據(jù)悉，光儲一體化電動汽車充電站為青海省科學(xué)技術(shù)廳2015年度科技支撐計劃項目，總投資約200萬元，為性充電站。該充電站集成了光伏發(fā)電、智能充電樁、儲能電池等多項先進(jìn)技術(shù)，突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸。

光儲一體化電動汽車充電站光伏裝機(jī)容量35千瓦，日發(fā)電量約200度，儲能裝機(jī)容量150千瓦時，有充電樁12座，可為國內(nèi)外各主流品牌電動汽車提供直流快充、交流慢充服務(wù)。

目前，國網(wǎng)青海省電力公司在西寧、海北、海南地區(qū)建成9個充電站，架設(shè)10千伏線路7.2千米，安裝高壓環(huán)網(wǎng)柜一臺、變壓器15臺、7千瓦慢充電樁32臺、40千瓦快充電樁36臺，100千瓦快充電樁3臺。

小區(qū)充電樁安裝流程全解

一份充電樁安裝指南，由于不同地區(qū)有不同政策，以下內(nèi)容僅供參考：

：和物業(yè)確認(rèn)是否支持安裝充電樁

這點非常重要，務(wù)必提前確認(rèn)，如物業(yè)不支持可打市長熱線投訴，

第二：準(zhǔn)備好材料走流程

買完車之后，拿著購車證明材料去物業(yè)，按照要求下載網(wǎng)上國網(wǎng)APP，按照提示填寫申請信息，拿到允許施工證明，然后是去營業(yè)廳申請電表，申請電表需要準(zhǔn)備如下材料：

1）車位使用權(quán)證明（車位產(chǎn)權(quán)證或租賃證明，或認(rèn)購協(xié)議）

2）車位產(chǎn)權(quán)人身份證

3）物業(yè)允許施工證明

4）車位現(xiàn)場照片

材料無誤，對方會和你簽訂一份合同，然后回家等待國網(wǎng)師傅聯(lián)系你勘查現(xiàn)場

第三：施工環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備

1、國網(wǎng)師傅勘查現(xiàn)場后會給您出具一份勘查材料，重點關(guān)注接電位置和用電位置的距離，準(zhǔn)備好對應(yīng)長度的電纜，100m以內(nèi)6A的線纜即可，超過100m需要10A的線纜。

2、部分用戶是4S店免費安裝服務(wù)，一般都會收取人工費，這部分用戶在這個環(huán)節(jié)和4S店溝通好，一般30m之內(nèi)免費，超過30m的部分需要用戶自費，提前問清楚。

3、準(zhǔn)備好材料后，可聯(lián)系施工了，低壓施工后聯(lián)系國網(wǎng)師傅接入電網(wǎng)，充電樁安裝人員調(diào)試后，整個充電樁安裝就算完成了。

注意點：

1、如果物業(yè)收取擴(kuò)容費，重點關(guān)注一下你的電力是接入小區(qū)電源還是國網(wǎng)的電源，如接入國網(wǎng)電源，可以不用交擴(kuò)容費，擴(kuò)容費價格不等一般在1000-3000元范圍。

2、注意你的節(jié)點距離，不同接電距離對線纜的參數(shù)要求是不一樣的，尤其是汽車廠家免費安裝的用戶，基本都是配6A的線纜，如果接電距離超過100m。6A的線纜是存在安全隱患的，這個點需要用戶自行和廠家溝通。

3、過程費用，以101m接電距離舉例：120m的10A的線纜 3000元+低壓施工400元+電源盒子400元+其他流程費用100元，共計約3900元。